路面改性剂

    在公路建设中，由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，且建设速度快，维修方便，因此沥青材料已经成为公路路面的最主要建筑材料之一。随着我国国民经济的几十年高速发展，交通量迅速增加，车辆大型化、超载严重，沥青混凝土路面面临严峻考验。国内外经济的发展需要对沥青混凝土路面的综合性能提出了越来越高的要求，不但要求沥青道路“夏季不变形，冬季不开裂”，即在高温下具有良好的抗车辙能力，同时在低温下又具有较高的抗裂性，且希望路面具有较强的吸收交通噪音能力，以满足重交通流量、高等级公路和城市交通的不同需要。

目前，国外公司的沥青改性剂（与REP路强剂，又名路强RARP同类），已在国内外沥青道路中已大量使用（上海-宁波高速、上海-南京及上海市区，广州-深圳等等），并起到了良好的应用效果。我公司经过10多年的自主创新研发，现已开始批量生产。

  REP路强剂，又名路强（RARP）多功能路面改性剂，是一种具有一定温拌改性效果外掺剂；无毒无挥发，安全环保 ，具有优良的耐寒性、耐热性和耐磨性，化学稳定性好与沥青有良好的相溶性。

1、REP路强剂多功能路面改性剂，可以适应不同客户的需求

 是SBS改性沥青和抗车辙剂的升级换代产品，主要提高路面的抗车辙能力；改善抗水损性能；改善低温压实；改善集料的抗剥落性；延长路面的抗疲劳寿命。

2、适用范围：

REP路强剂，又名路强（RARP）多功能路面改性剂可用于：

l  公路：适用于高速公路、一级公路等高等级路面的各个路面结构层次，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；

l  市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；机场工程：机场跑道。

l  公路的新建、养护和再生等各个阶段。

  3、低温施工、减少空气污染排放

REP路强剂，又名路强（RARP）沥青混合料在较低温度下拌和、摊铺，可以减少沥青摊铺过程中废气排放，通过使用路强剂, 铺设温度可以从190℃下降到140℃，抗车辙性能改进同时,可以降低通过混合辊的温度和使用更少的能源和资源;它可以减少70%二氧化硫(SO₂)、35%氮氧化物(NO_x)、15%挥发性有机化合物(挥发性有机化合物的仪器)和15%二氧化碳(CO₂)的排放

REP路强剂，路强RARP检测数据

 试验方案：两层沥青混合料-4cmAC-13+8cmAC-25，两层均采用AH-70#+0.3%路强RARP的改性方案。沥青路面的主要病害为车辙和水损害，特别对动稳定度和冻融劈裂强度提出较高的要求；动稳定度>8000次/mm；冻融劈裂强度>85%

施工工艺：REP路强剂，又名路强（RARP）外掺剂应根据每盘料的重量，采用干法投入拌锅当中。外掺剂采用防水包装，防止受潮。拌合厂拌合楼型号为4000型，每盘料重量3.3t，路强（RARP）剂的掺量为混合料质量的0.3%(可以根据不同设计标准、不同主料，通过实验数据变化比例），为了施工时人工投递方便将25kg/袋的包装改装成3kg/袋的标准。

 拌合：拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。经过试拌，WAC-20级配的湿拌时间只需30s即可，每盘料的总拌合时间也大约只需35-50s；无需延长沥青混合料的拌合时间，既节约了能源，又提高了生产效率。

REP路强剂改性剂由人工在拌缸加料口处投入，它随着集料一起进入拌锅内，由于拌锅内的搅拌子在不停的转动，在沥青喷入前，只需搅拌3~5s的时间（延长也可以），就能完成干拌；沥青和矿粉加入后，湿拌30s即可。产品优势就在于搅拌时间短，生产效率大幅度提高。

试验测试条件：路强（RARP）混合料的拌合温度：150-155℃（节约能源，减少电力消耗），击实温度为135~140 ℃，成型之前混合料在击实温度下短期老化2h。

 试验结果：混合料性能检验结果

路强（RARP）剂 AC-20 型

摊铺及压实温度的测定

 联系电话：13905364909

潍坊大耀新材料有限公司

山东路强新材料科技有限公司

荣誉出品！